Блокировка

[GUCUL68]

https://www.diffblock.com/contact

Предлагаю почитать и посмотреть. Очень интересная тема....для тех, кто и дальше планирует эксплуатировать автомобиль ...

[Rocket]

GUCUL68, Юра, тема известная! НО....
вот уж это НО..
На НАШ Спортаж у них нет
и ни у кого нет

[SOSED]

Я так понял, это по принципу кулачкового диффиренциала как на шишиге?!

[GUCUL68]

Смотрите главную страницу. Есть уже и на наш спорт 3.

[Rocket]

Юра, там только возможность предзаказа...
это больше похоже на анонс изделия и изучение спроса, но похоже "Свет в конце туннеля" появился
нужно поковырять интернет по поводу надежности и качества изделий , Сорики (классики) на какое-то изделие не то чтобы жаловались, но ВАУ-эффекта не ощущали
Нужно 2-х Спортажей потрясти

[max22]

И где же они раньше были Вообще, изучая тему блокировок для Уазов, правда изучая не очень глубоко, но достаточно, чтобы придти к выводу- что блокировки хороши принудительные. Автоматические могут бяку подкинуть на скользкой дороге. Особенно при поворотах. Хотя может это для Уазов и Нив, у которых отсутствуют какие-либо электронные помощники.

[GUCUL68]

В качестве автоматической и принудительной блокировок очень нравился дифференциал Торсена - с червячными шестернями-сателлитами. Был у меня фольксваген пассат синхро квантум. Зверюга - до сих пор жалею, что продал.
По целине и пахоте после дождя, пневмоблокировавшись, стравившись и с лифтом 5 см пер как трактор. Вес 1100 кг, двигло 175 л.с. - что еще надо. Первый раз видел что 4 колеса крутятся одновременно - не Нива и Уаз, а Газ 66 и Унимог.. Как скорость за 40 потихоньку блокировки отпускались сами - червяки плавно уходили из зацепа за счет центробежной силы и все...Ограничитель стоял жесткой блокировки до 40, полный привод до 170....потом не знаю.
Если пневмой не блокировать принудительно, то все равно стартовал с 4 ведущими, но крутились с разной скоростью и 4вд работало вплоть до 170.
С пневмой включал 1-ю, она тяговая...и вылезал из-за руля...в обледенелую гору на холостых 4 колеса как на 66 заезжала неспешно сама.

[KryuGer]

Автоматические могут бяку подкинуть на скользкой дороге. Особенно при поворотах. Хотя может это для Уазов и Нив, у которых отсутствуют какие-либо электронные помощники.

Обычно это происходит когда блокировки стоят в обоих мостах и от преднатяга в передней блокировке. Когда только в заднем обычно проблем нет.

[SOSED]

когда блокировки стоят в обоих мостах и от преднатяга в передней блокировке.

У меня ТрейлБлейзере так было. Стоял режим "авто"блокировки. Я разворачивался в узком переулке на сухом асфальте, руль до конца влево, чуть больше газку и сработала блокировка переднего моста, как будто что-то заклинило или я на высокий бордюр заехал и уперся во что-то. Раскарячился на две полосы, потихонку сдал назад мост расклинило и потихонку развернулся. А на поворотах с небольшим радиусом на скользкой дороге наоборот помогает. Чуть зад пошёл в занос тут же передок подхватывает и входит в поворт по заданной траектории.

[max22]

Автоматические могут бяку подкинуть на скользкой дороге. Особенно при поворотах. Хотя может это для Уазов и Нив, у которых отсутствуют какие-либо электронные помощники.

Обычно это происходит когда блокировки стоят в обоих мостах и от преднатяга в передней блокировке. Когда только в заднем обычно проблем нет.

Понятно. Ну если так, то оно лучше конечно. Но принудиловки лучше всё равно.

[Rocket]

Принудиловки, да еще и дистанционно управляемые, вообще вещь!
Пневмопривод на тормоз лебедя, например, стоит копейки, а вещь шикарная (особенно при скрытой установке)

[GUCUL68]

Саша, будет время может прозвонишь по блокировке, там вроде есть московский телефончик. Узнаем что к чему. Хотел бы испытать и проверить в деле. На икс35 форуме был один желающий...

[Rocket]

GUCUL68, Юра, ок!
Но только после праздников уже, до них времени не будет